GTX 노선이 수도권 인구 과밀화? 인구분산?

2022년 대통령 선거가 끝났고 윤석열이 당선되어 선거기간중에 GTX 관련한 공약이 위의 모습이다. 지금의 지하철 노선이 서울 중심의 노선이라면 GTX는 정말 수도권으로 확대된 모습으로 보인다. 서울 지하철 2호선이 GTX-F 노선과 비슷한 순환이고 그 사이를 가로 질러 가는 노선을 서울지하철 노선도와 함께 보아도 비슷한 느낌이다.

 

윤석열 대통령 당선인은 20대 대통령 선거 기간 중 GTX(수도권광역급행철도) 연장과 신설을 담은 공약을 발표하면서 '수도권 어디서나 서울 도심까지 30분 출근시대’를 열겠다고 강조했다.

 

현재 정부에서 추진중인 GTX노선 중 사업 속도가 가장 빠른 GTX-A노선의 경우, 전 구간을 이용하려면 빨라야 2028년 정도가 돼야한다. 서울~수서역 구간과 삼성동 영동대로 복합환승센터 등 대형공사가 지연된 까닭이다.

 

GTX-B·C노선은 실제 개통은 언제될지도 전망하기 어렵다. 두 노선 모두 아직 설계도 나오지 않았다.

 

GTX A·B·C노선 계획이 국가철도망 구축계획에 포함되고 실제 착공까지 10여년이 걸렸다. 이번에 나온 신설 노선도 구체화되기까지 오랜 시간이 걸리는 점을 감안해야 한다.